Stalin. Bagian 16: Dekade terakhir sebelum perang. Kuil bawah tanah
Ide membangun kereta bawah tanah di Moskow muncul pada akhir abad ke-19. Namun, kereta bawah tanah tidak benar-benar dibutuhkan: trem dapat mengatasinya. Di usia 30-an. Abad XX. situasinya telah banyak berubah. Arus masuk orang yang kuat ke ibu kota menyebabkan kelebihan muatan transportasi darat. Jelaslah bahwa kereta bawah tanah sangat diperlukan.
Bagian 1 - Bagian 2 - Bagian 3 - Bagian 4 - Bagian 5 - Bagian 6 - Bagian 7 - Bagian 8 - Bagian 9 - Bagian 10 - Bagian 11 - Bagian 12 - Bagian 13 - Bagian 14 - Bagian 15
Kecemasan Stalin untuk dirinya sendiri dan kawanannya tidak terlihat di balik laporan yang meneguhkan hidup dari "Kongres Pemenang" ke-15 tentang pencapaian luar biasa industri Soviet. Dneproges, Magnitka, Pabrik Traktor Chelyabinsk, Uralmash, lusinan perusahaan baru di republik Persatuan - semua ini adalah kenyataan. Tapi ada juga sisi lain. I. V. Penciuman psikis Stalin tidak bisa tidak merasakan ancaman dari dalam dan luar kawanan. Membersihkan dan melatih para penyimpang menjadi rutinitas. Terlepas dari pertobatan publik dari mereka yang telah didenda, di kongres Stalin menerima 270 suara "menentang", yang menunjukkan konsentrasi permusuhan yang serius terhadapnya di pihak pekerja partai yang berpengaruh, partai tersebut diancam dengan perpecahan lagi. Pada bulan Maret 1933, kehidupan Roosevelt diusahakan. Stalin sangat mengkhawatirkan nyawanya.
Menurut intelijen, emigrasi kulit putih membuat rencana untuk melenyapkan Stalin secara fisik oleh tangan oposisi Trotskyis. Ketegangan internasional meningkat. Jerman dengan cepat melakukan militerisasi di bawah kepemimpinan Kanselir baru Reich A. Hitler. Sementara Perjanjian Versailles masih berlaku, program pembangunan tank pertama Jerman disebut "Rencana produksi traktor untuk pertanian." Produksi "traktor" juga telah dilakukan di Soviet Rusia. Pada tahun 1934, Uni Soviet memasuki Liga Bangsa-Bangsa, mendapatkan kembali status kekuatan besar.
HG Wells, yang mengunjungi Uni Soviet lagi, mengaku kepada Stalin bahwa tidak ada yang bisa dibandingkan dengan yang berusia dua puluhan: "Hanya ada dua kepribadian di seluruh dunia yang setiap katanya didengarkan oleh jutaan: Anda dan Roosevelt …" Dua ahli strategi penciuman memiliki permainan yang sulit untuk dimainkan. Sementara itu, konflik eksternal yang paling tidak signifikan sekalipun, gejolak internal sudah cukup untuk menjerumuskan negara, yang baru saja memasuki rasa pembangunan yang damai, ke dalam kekacauan intervensi baru.
Naluri Stalin juga tidak menipu kali ini. Tahun keluar 1934 mempersiapkan kejutan baginya: pada 1 Desember, SM Kirov ditembak mati di Smolny. Nasib memberikan lampu hijau untuk pembersihan berskala besar dari "kekusutan" oposisi di partai. Perang intra-partai melawan "bangsawan" dari penjaga lama dan "pembicara yang berbahaya", tidak peduli betapa tidak masuk akal dan kejamnya hal itu, memiliki akibatnya sendiri: oposisi Trotskis akhirnya dihancurkan, yang memberi Stalin kesempatan untuk akhirnya mengalihkan perhatiannya dari "urusan Kremlin" dan beralih ke rakyat - "Para kader yang memutuskan segalanya." Ini adalah waktu yang tepat untuk memikirkan tentang rakyat - pemenang fasisme. Dan elit … Machiavelli penciuman mengatakan dengan baik tentang dia: "Elite yang menentang rakyat harus disingkirkan dan digantikan oleh elit yang mewakili rakyat."
1. Kuil persatuan bawah tanah untuk terobosan ke langit
Ide membangun kereta bawah tanah di Moskow muncul pada akhir abad ke-19. Namun, kereta bawah tanah tidak benar-benar dibutuhkan: trem dapat mengatasinya. Di usia 30-an. Abad XX. situasinya telah banyak berubah. Arus masuk orang yang kuat ke ibu kota menyebabkan kelebihan muatan transportasi darat. Jelaslah bahwa kereta bawah tanah sangat diperlukan. Dana terbatas dan ketersediaan hanya pengalaman Eropa dalam membangun stasiun dengan metode dangkal di spesialis langka mendikte pembangunan metro Moskow pada kedalaman yang dangkal, ekonomis dan tanpa embel-embel.
Segera menjadi jelas bahwa lanskap Moskow sangat berbeda dari lanskap Eropa, pelampung bawah tanah dan tanah yang tidak menguntungkan untuk konstruksi membuat penambangan biasa tidak mungkin dilakukan. Saya harus menggabungkan semua metode yang diketahui dan sepanjang jalan untuk menciptakan sesuatu dari saya sendiri.
Instrumen utama tenaga kerja pembangun metro pertama adalah pick dan sekop, tanah diambil dengan gerobak dorong. Yang membuat warga Moskow kesal karena ketidaknyamanan yang terkait dengan proyek konstruksi yang begitu megah, terdapat perbedaan yang signifikan dalam manajemen konstruksi. Pertanyaan tentang irasionalitas dari metro bawah tanah yang mahal itu sangat akut. Kata yang menentukan adalah untuk Stalin. Setelah mendengarkan semua pendapat, dia memilih penguburan yang dalam. Dan tidak hanya. Stasiun bawah tanah harus menjadi istana nyata, tidak mengulangi satu sama lain baik dalam arsitektur atau dekorasi. Rusia membangun dalam skala besar bahkan di bawah tanah. Untuk apa?
Sulit untuk menuduh Stalin tidak tahu bagaimana menghitung uang. Pertapaannya sendiri secara alami digabungkan dalam dirinya dengan kehati-hatian seorang pemodal yang hebat. Apakah negara pada periode sebelum perang benar-benar perlu mendirikan karya arsitektur di bawah tanah? Apa gunanya mendekorasi stasiun kereta bawah tanah dengan karya seni? Ini akan tampak seperti pemborosan yang tidak masuk akal. Namun Stalin membutuhkan metro seperti itu. Di Moskow sebelum perang, penguasa penciuman didirikan di bawah tanah lebih dari sekadar stasiun dan kemungkinan tempat perlindungan bom. Kuil persatuan yang nyata sedang dibangun, kuil untuk bertahan hidup dengan segala cara. Karya seni di sini seharusnya berperan dalam mendidik masyarakat, yang sebagian besar kemarin datang dari provinsi.
"Metro, pagar kayu ek yang berkedip" [1], benar-benar menyihir penumpang pertama. Turun ke penjara bawah tanah, seseorang tidak merasa dihancurkan oleh cakrawala duniawi, tetapi jatuh ke alam cahaya dan keindahan, yang diciptakan oleh kerja kolektif banyak orang untuk kebaikan semua. Selama pemboman Jerman pada musim panas 1941, berbaring di dipan di stasiun Mayakovskaya, dihancurkan oleh kepanikan, orang-orang yang kehilangan semangat melihat mosaik Alexander Deineka yang bersinar "Hari Negara Soviet" - pesawat terbang yang melonjak, pohon apel yang mekar, suasana damai langit biru. Dan harapan untuk bertahan hidup kembali kepada mereka, anak-anak berhenti menangis.
Hari ini Anda sering mendengar bahwa melihat mosaik di Mayakovka … melelahkan, Anda harus terlalu banyak menoleh. Sebuah terobosan ke langit, yang coba diceritakan oleh visual-suara brilian Deineka, sangatlah sulit. Budaya massa elit Uni Soviet, di mana stasiun pertama metro Moskow tidak diragukan lagi menjadi modelnya, berkontribusi banyak pada terobosan ini. Pada tahun 1938, proyek stasiun Mayakovskaya dianugerahi Grand Prix pada pameran internasional di New York.
Arsitek terbaik negara memperjuangkan hak untuk merancang stasiun metro. Metro dibangun tidak hanya dalam skala besar, tetapi juga dengan margin yang besar, yang memungkinkan hari ini untuk menghindari rekonstruksi yang mahal. Misalnya, salah satu stasiun pertama, "Komsomolskaya", masih mengalami peningkatan lalu lintas penumpang berkali-kali lipat. Lambang "KIM" (Pemuda Komunis Internasional) dapat dilihat di tiang. Metrostroy adalah lokasi konstruksi Komsomol yang mengejutkan, profesi sebagai pembuat metro dengan cepat menjadi terhormat. Ribuan orang dari seluruh negeri menjalani pelatihan profesional di sini dan terlibat dalam kerja kolektif demi kebaikan negara. Manajemen tidak ragu untuk menyelidiki semua detail, hingga berapa banyak minyak yang dimasukkan para pekerja ke dalam bubur.
2. Bagaimana Stalin naik kereta bawah tanah
Suatu ketika Stalin memutuskan untuk naik metro. Ide ini tiba-tiba datang kepadanya, di tengah-tengah "urusan Kremlin", para penjaga takut akan provokasi, tetapi Stalin bersikeras. Perhatian yang biasa terhadap keselamatannya membebaskannya untuk sementara waktu. Bersama putranya yang berusia 14 tahun, Vasily dan keponakan perempuan muda Maria Svanidze, Joseph Vissarionovich turun dari eskalator ke stasiun Park Kultury, tanpa menunggu tengah malam ketika metro akan ditutup untuk penumpang, sebagai kepala metro L. Kaganovich bersikeras.
Stalin ingin merasakan bangsanya. Penciuman melakukan ini hanya dalam satu kasus: ketika dia yakin akan keamanannya di dalam kawanan. Naluri Stalin juga tidak mengecewakan kali ini. Orang-orang segera mengenali I. V. dan mulai menyapanya dengan keras, naksir dimulai. “Saya hampir dicekik di salah satu tiang,” kenang M. Svanidze. - Kegembiraan dan tepuk tangan memenuhi semua ukuran manusia. Saya tidak melihat apa-apa dan hanya bermimpi untuk pulang. Vasya khawatir lebih dari siapa pun."
Stalin tampak sangat tenang. Perasaan aman diberikan kepadanya oleh kekuatan kolektif orang-orang yang mampu menjaganya, meskipun ada cobaan. Itu adalah kemenangan politiknya, kemenangan pribadinya sebagai "pengumpul batu" atas para penabur "revolusi dunia". Stalin merasa: diorganisir dalam sistem negara yang kuat dan merdeka, orang-orang ini dapat melakukan segalanya.
Lanjut membaca.
Bagian sebelumnya:
Stalin. Bagian 1: Penciuman di atas Rusia Suci
Stalin. Bagian 2: Furious Koba
Stalin. Bagian 3: Persatuan yang berlawanan
Stalin. Bagian 4: Dari Permafrost hingga April Tesis
Stalin. Bagian 5: Bagaimana Koba menjadi Stalin
Stalin. Bagian 6: Deputi. tentang masalah darurat
Stalin. Bagian 7: Peringkat atau Penyembuhan Bencana Terbaik
Stalin. Bagian 8: Saatnya Mengumpulkan Batu
Stalin. Bagian 9: Uni Soviet dan wasiat Lenin
Stalin. Bagian 10: Mati untuk Masa Depan atau Hidup Sekarang
Stalin. Bagian 11: Tanpa Pemimpin
Stalin. Bagian 12: Kami dan Mereka
Stalin. Bagian 13: Dari bajak dan obor hingga traktor dan pertanian kolektif
Stalin. Bagian 14: Budaya Massa Elit Soviet
Stalin. Bagian 15: Dekade terakhir sebelum perang. Kematian Harapan
Stalin. Bagian 16: Dekade terakhir sebelum perang. Kuil bawah tanah
Stalin. Bagian 17: Pemimpin Tercinta Rakyat Soviet
Stalin. Bagian 18: Menjelang invasi
Stalin. Bagian 19: Perang
Stalin. Bagian 20: Dengan Hukum Darurat
Stalin. Bagian 21: Stalingrad. Bunuh orang Jerman itu!
Stalin. Bagian 22: Ras Politik. Tehran-Yalta
Stalin. Bagian 23: Berlin direbut. Apa berikutnya?
Stalin. Bagian 24: Di Bawah Segel Keheningan
Stalin. Bagian 25: Setelah Perang
Stalin. Bagian 26: Rencana Lima Tahun Terakhir
Stalin. Bagian 27: Jadilah bagian dari keseluruhan
[1] "Song of the old cab", untuk lirik. N. Bogoslovsky.
