Antoine de Saint-Exupery. Tatap muka dengan angin. Bagian 3. "Kapten burung"
Pilot tetap hidup, dan kemudian lima hari dan empat malam dalam cuaca beku empat puluh derajat, mendaki "melalui celah pada ketinggian empat setengah ribu meter, tidak memiliki kapak es, tanpa tali, tanpa makanan …"
Bagian I. "Aku berasal dari masa kanak-kanak"
Bagian 2. Di sarang "Bangau"
Setiap malam saya meringkas hari saya hidup
Tidak diketahui apakah Antoine menyimpulkan hari dimana dia hidup pada malam itu ketika, setelah mengetahui penerbangan paginya, Henri Guillaume mengetuknya dengan sebotol anggur - seorang teman yang lebih tua, seorang pilot-ass berpengalaman yang menjadi teman dan mentor Tonio..
Selanjutnya, dalam "Planet of Men" de Saint-Exupery akan menceritakan semua yang terjadi padanya pada malam penerbangan pertamanya. Dari buku ini, yang ditulis oleh seorang bangsawan halus dan didedikasikan untuk putra seorang petani, Henri Guillaume, dunia yang jauh dari masalah penerbang belajar tentang risiko yang ditimbulkan oleh pilot untuk mengangkut beberapa kantong surat dari satu benua ke benua lain.
Sebagian besar pelopor penerbangan, seperti de Saint-Exupéry sendiri, adalah pembawa vektor uretra. Penerbangan, terkait dengan risiko konstan, memberi uretralis stimulus untuk realisasi diri yang tidak mereka temukan di darat.
Kisah Henri Guillaume, seorang pria uretra yang bahkan lebih putus asa daripada Antoine sendiri, sangat menarik dengan hasrat gila untuk hidup. Pesawatnya jatuh di Andes Chili dalam perjalanan ke Argentina. Pilot tetap hidup, dan kemudian lima hari dan empat malam dalam cuaca beku empat puluh derajat, mendaki "melalui lintasan pada ketinggian empat setengah ribu meter, tidak memiliki kapak es, tanpa tali, tanpa makanan …" [SEBUAH. de Saint-Exupery "Planet of the People"], berjalan ke markas.
Hanya akan, kekuatan empat dimensi libido, impulsif dan semangat membawa orang uretra hidup kembali, membangkitkan mereka dari kematian ketika mereka sudah "hilang", membantu untuk tidak tersesat di gurun, untuk kembali membeku, tetapi hidup dari ngarai gunung tak berdasar.
“Manusia adalah kebebasan memilih dan berkehendak,” kata Yuri Burlan pada kuliahnya tentang psikologi vektor-sistem. Seseorang yang terputus dari kawanannya, di mana pun dia berada - di pulau terpencil, di hutan Amazon atau di Andes Chili, ketika masih hidup, selalu memiliki kesempatan untuk mengubah situasi menjadi lebih baik, kesempatan untuk bertahan hidup kapan saja. biaya.
Kami bertanggung jawab atas mereka yang telah kami jinakkan
De Saint-Exupéry sendiri selamat dari banyak kecelakaan di pasir dan jatuhnya pesawat amfibi uji coba ke Laut Mediterania. Di gurun, dia diselamatkan, mengalami dehidrasi, oleh pengembara. Dari kedalaman laut, pilot yang tenggelam dalam keadaan tidak sadar dibawa keluar oleh penyelam.
Pada tahun 1943, Antoine, yang jauh dari Prancis yang diduduki, akan menulis kalimat terkenalnya: "Kami bertanggung jawab atas mereka yang telah menjinakkan" [A. de Saint-Exupery "Pangeran Kecil"]. Kata kuncinya di sini adalah "bertanggung jawab". Pemahaman seperti itu hanya bisa terjadi pada uretra. Dialah yang didorong oleh rasa tanggung jawab terhadap kawanan, untuk bangsanya, untuk mereka yang dulu, sedang dan akan bersamanya.
“Tapi saya berkata pada diri saya sendiri - jika istri saya percaya bahwa saya masih hidup, dia percaya bahwa saya akan pergi. Dan para kamerad percaya bahwa saya akan pergi. Mereka semua percaya padaku. Aku akan menjadi bajingan jika aku berhenti! " [DAN. de Saint-Exupery "Planet orang-orang"]
Dalam kondisi penerbangan yang keras, gangguan teknis dan kecelakaan pesawat, yang sering ditemui oleh pilot Prancis dari Aeropostal, pemikiran bahwa skuadron menunggu mereka, kerabat sedang mencari kawan, dan direktur Line sendiri sudah bernegosiasi dengan para pemimpin. dari suku-suku pengembara militan liar di Sahara tentang tebusan dan kembalinya pilot, memberi mereka kekuatan untuk bertahan hidup.
Dalam layanan baru di Aeropostal, pilot terus-menerus mempertaruhkan nyawa mereka. Mereka membajak laut, dan Atlantik mengamuk di bawah mereka, perut pesawat mereka bergesekan dengan puncak cermin pegunungan, dan ketika jatuh di Sahara, baling-balingnya meluncur jauh ke dalam pasir. Di sanalah Antoine pertama kali menemukan rasa persahabatan yang nyata.
"Aku melihat pesawatmu …" - Guillaume berkata kemudian. "Bagaimana kamu tahu itu aku?" - "Tidak ada yang berani terbang begitu rendah …" [A. de Saint-Exupery "Planet orang-orang"]
Itu adalah persahabatan pria yang istimewa, tidak dibangun di atas daya tarik yang disublimasikan secara kolektif. Ini terjadi dalam persaudaraan tertutup dan perintah rahasia, di mana setiap orang terikat oleh tanggung jawab timbal balik dan keheningan.
Awak penerbangan ada menurut prinsip uretra kuno, yang karenanya memungkinkan untuk "bertahan hidup di sabana". Bunyinya: "Satu untuk semua dan semua untuk satu!" Tanggung jawab atas kehidupan satu sama lain jatuh pada setiap anggota paket penerbangan kecil mereka.
"Anak yang hilang" dari kerabat bangsawan
Banyak penulis biografi Antoine de Saint-Exupery melihat dalam karakter pilotnya ciri-ciri seorang petualang dan petualang. Kebanyakan dari mereka tidak mengerti mengapa bangsawan muda meninggalkan Paris dan pergi ke tempat yang tidak diketahui, di mana dia siap mempertaruhkan nyawanya setiap menit. Antoine tidak membutuhkan adrenalin dan "sensasi yang kuat".
Ini adalah doping untuk kulit, tetapi tidak untuk uretra. Pilot memiliki kekurangan yang sifatnya berbeda. Itu adalah kebutuhan mendesak untuk mengisi kekosongan psikologis batin saya.
De Saint-Exupery sudah tahu bagaimana melakukan ini. Dia mengaitkan kekurangan ini dengan kreativitas. Ketika Antoine mulai menulis secara nyata, dia merasakan kurangnya tema, alur, pengalaman, dan gaya individu. Pekerjaannya yang keras dan berbahaya dalam kelimpahan memberinya apa yang dia impikan.
Jika defisit uretranya tidak begitu menyakitkan, dia akan menjalani hidupnya dalam hiburan sekuler dan perada, menetap di kantor yang hangat di beberapa perusahaan terkemuka di mana mereka membayar dengan baik. Dan pada akhir pekan dan hari libur, dia akan menghibur diri dengan kecerobohan di lapangan terbang di Orly atau Le Bourget dekat Paris. Ini juga cukup berisiko. Tetapi sifat Saint-Ex yang tak tertahankan menuntut kealamian dan kebenaran hidup.
Kecemasan mental dan pencarian makna dibimbing Antoine ke Garis. Garis pertama-tama memberinya rasa sederhana dan kuat tentang kepenuhan hidup, realisasi untuk apa seseorang hidup, dan memuaskan rasa lapar pertamanya.
Rumah saya adalah gurun
Pada tahun 1927, de Saint-Exupéry diangkat menjadi komandan lapangan udara di Cap Jubi. Aeropostal, bersama Line, mengembangkan rute baru Casablanca - Dakar, dan di masa depan mereka akan meregangkan rute udara melintasi Samudra Atlantik ke Amerika Selatan. Dengan tidak adanya perangkat komunikasi radio dan navigasi, para pilot terbang rendah di atas tanah, yang menjadikan mereka sasaran empuk bagi suku-suku Arab di Afrika Utara yang berperang di antara mereka sendiri.
Demi keselamatan para pilot yang terbang tinggi di Sahara di atas kepala para pengembara yang tak terkalahkan, yang sempat merasakan uang besar, yang darinya Line membeli penerbang yang selamat tetapi ditangkap, mereka memutuskan untuk membuat titik pendaratan perantara di gurun pasir.
Mereka menampung kendaraan cadangan, personel darat dan penerbangan, yang mampu, jika perlu, segera terbang untuk mencari pesawat yang hilang atau dengan cepat memperbaiki pesawat yang jatuh. Kepala stasiun teknis pesawat semacam itu haruslah orang yang berani, mampu membuat keputusan yang memadai secara mandiri, tanpa menunggu perintah dan persetujuan dari daratan. Salah satu lapangan terbang ini dibuka di Kap Jubi.
Alasan penunjukan de Saint-Exupery di sana adalah karena rute ke Dakar melewati wilayah Spanyol. Orang Spanyol tidak mencampuri kepemilikan orang biadab Afrika Utara yang bertempur di antara mereka sendiri dan tidak terlalu menyukai orang Prancis. Di sinilah dibutuhkan orang yang berpendidikan, diplomatik, dan bergelar, yang mampu memenangkan simpati Gubernur Cap Jubi dan menghindari konflik internasional. Antoine ternyata sosok yang paling cocok.
Kapten burung
Di sini, di Sahara Barat, sama sekali tanpa tanaman hijau, terletak pada jarak beberapa puluh mil dari Kepulauan Canary, dari mana kapal uap kecil sebulan sekali membawa makanan dan air tawar, Antoine de Saint-Exupery menetap, yang menerima julukan itu. "Kapten burung" dari penduduk asli setempat.
Hal paling mengerikan di tempat ini yang dilupakan oleh peradaban adalah hampir tidak adanya komunikasi manusia. Keadaan ini akan mengecewakan siapa pun kecuali Saint-Ex. Padang pasir sangat cocok untuk latihan pemusatan pikiran dan refleksi. Sampai batas tertentu, Antoine bahkan senang karena dia melarikan diri ke Afrika Barat Laut, ke tanah yang tidak dijanjikan.
Pada saat yang sama, dia, seorang pria dari peradaban, sama sekali tidak dibebani dengan pertapaan sehari-hari, yang dengannya dia hidup dengan tenang selama berbulan-bulan. Perabotan barak, yang menempel di hanggar, tempat tinggal "duta besar" Prancis untuk Sahara, terdiri dari tempat tidur papan dengan kasur jerami tipis. Pintu, ditempatkan di atas dua tong gas kosong, menggantikan meja manajer bandara.
“Saya terkenal di antara anak-anak gurun… Saya mengatur resepsi untuk para pemimpin. Dan mereka mengundang saya dua kilometer jauhnya ke gurun untuk minum teh di tenda mereka. Tidak ada satu orang Spanyol pun yang pernah mencapai tempat ini. Dan saya akan mendaki lebih jauh, tidak mempertaruhkan apa pun, karena orang-orang Arab mulai mengenali saya”[A. de Saint-Exupery dari surat kepada ibunya].
Pria kulit putih bertubuh besar itu merasa cukup nyaman ditemani "anak-anak Sahara" yang primitif, menurut standar Eropa. Dia, tidak ingin belajar bahasa, dan hampir tidak bisa berbahasa Jerman dan Inggris, namun berhasil menemukan bahasa yang sama dengan penjahat gurun, yang lebih dari sekali membantunya mencari pilot yang jatuh di Sahara. Uretra Saint-Exupery menanamkan rasa aman dan aman tidak hanya untuk rekan-rekannya, pengembara lokal mengenalinya sebagai "pemimpin kulit putih".
Seseorang memberi dari dirinya sendiri apa yang dia bisa dan kepada siapa dia bisa
Ada alasan lain mengapa Saint-Exupery ingin disingkirkan dari terbang. Alasan ini adalah ketidakhadirannya yang legendaris, yang telah lama menjadi pembicaraan di kota. Antoine adalah seorang pilot yang hebat, tetapi selama jam-jam penerbangan yang monoton dia terjun ke dalam pandangan dunia sonik yang begitu dalam sehingga dia lupa bahwa dia berada di udara pada ketinggian ratusan meter, bahwa dia dipercayakan dengan nyawa rekan-rekannya dan penumpang langka di pesawat. Dalam jam-jam kesepian "melayang" di antara langit dan bumi, di otaknya, ada pekerjaan intens yang bertujuan memikirkan plot atau penemuan baru berikutnya.
Konsentrasi yang dalam di dalam dirinya menjelaskan kelupaan suara yang fenomenal. Antoine dapat terbang, terhubung ke tangki bensin kosong, tanpa membanting pintu kokpit, tanpa melepas sasis. The Line takut Antoine yang melamun akan jatuh dari kokpit, kehilangan kendali. Apa pedulinya teknisi suara uretra tentang semua hal sepele ini, jika dia menunggu ruang surgawi yang tidak terbatas dan kesempatan untuk bertatap muka dengan angin. Apakah tubuh yang sakit setelah beberapa kali kecelakaan dan hanya mengalihkan perhatian dari pemikiran memiliki nilai?
Insinyur suara dapat sepenuhnya memutuskan hubungan dari dunia luar, yang berubah menjadi kenyataan ilusi baginya. Orang-orang sezaman De Saint-Exupery ingat bahwa dia selalu bertentangan dengan zaman. Dia bingung tanggal, nomor, lokasi pendaratan dan landasan pacu. Insinyur suara, tenggelam dalam dunia batinnya, tidak menentukan lamanya waktu dan pembagiannya menjadi siang, malam, minggu, bulan, tahun, keabadian.
Mungkin kehidupan di tepi Sahara begitu menarik bagi Antoine sehingga tidak ada ruang dan waktu di dalamnya, seperti di masa kanak-kanak. Tidak perlu istirahat "demi bendera", seperti yang terjadi padanya di Paris yang padat dan padat penduduknya. Tidak ada batasan di Sahara.
Berkat "konsul gurun" Antoine de Saint-Exupery, perbatasan fisik negara antara Prancis dan Spanyol, perbedaan sosial antara suku nomaden liar dan bangsawan Prancis "terhapus" di Benua Hitam.
Manajemen Jalur, menunjuk de Antoine Saint-Exupéry sebagai kepala bandara perantara di Cap Jubi, menyelamatkan pilot dari kematian dini, menyelamatkan penulis, filsuf, dan penemu hebat bagi umat manusia.
Baca lebih lajut …
